Elektrisches Einrad

Adaptierung des 7 Jahre alten Berichtes mit 28.10.2021:

Wir Einradfahrer haben es zwar nicht bis zum Fahrrad, E-Scooter oder Segway geschafft, aber immerhin doch zum fahrzeugähnlichen Spielzeug bzw. Sportgerät. Damit gelten alle Bestimmungen der StVO betreffend einem Fahrrad NICHT mehr! Wir sind gesetzlich einem Fußgänger gleich gestellt und haben uns auch so zu verhalten. Hier der Link zu den beiden aktuellen Schreiben des Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie aus den Jahren 2021 und 2022.

D.h. wir müssen / dürfen uns mit Schrittgeschwindigkeit am Gesteig bewegen ohne dabei andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden. Ist kein Gehsteig vorhanden haben wir uns mit angepasster Geschwindigkeit am Fahrbahnrad zu bewegen. Straßen und Radwege dürfen wir NICHT verwenden!

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Alte Übersicht von 2016:

In Österreich gilt ein elektrisches Fortbewegungsmittel mit einer Bauartgeschwindigkeit bis 25 km/h und weniger als 600 Watt mit einigen Einschränkungen und einem gut aufgelegtem Polizisten als (Elektro-)Fahrrad. Über 600 Watt oder 25 km/h wird es allerdings so kompliziert, dass wir auf diesen Fall derzeit hier nicht näher eingehen wollen und nur einen Betrieb auf Privatgrund empfehlen. Mit diesem Gerät kleiner 600 Watt ist somit der Radweg zu benutzen und wenn dieser nicht vorhanden ist, die Fahrbahn. Die Benützung des Gehsteiges ist mit allen Fortbewegungsmitteln die kein fahrzeugähnliches Kinderspielzeug (äußerer Felgendurchmesser von maximal 300 mm und Fahrzeuggeschwindigkeit von höchstens 5 km/h) darstellen, das sich darauf mit Schrittgeschwindigkeit fortbewegt, außer zum Zu- und Abfahren, verboten.

Das bedeutet ein elektrisches Einrad ist derzeit rein rechtlich gesehen ein etwas zu groß, zu schnell und zu stark geratenes fahrzeugähnliches Kinderspielzeug und kommt in der StVO eigentlich in dieser Art nicht vor.

Zu den Einschränkungen die uns Einradfahrern den Weg in die Legalität sehr erschweren:
Die gesetzlich vorgeschriebenen Reflektoren links und rechts wären problemlos möglich. Vorne und hinten wird es beim einen oder anderen E-Wheel schon ein wenig komplizierter Flächen von 20 cm² zu finden. Die notwendige fix am E-Wheel montierte Klingel wäre nur zur Beruhigung der Polizei aber nicht zur vernünftigen Verwendung einsetzbar. Funktioneller wäre eher eine Daumenklingel oder für die ganz harten Fälle ein Drucklufthorn. Manche elektrischen Einräder bieten auch eine Hupenfunktion per App. Bei den zwei voneinander vorgeschriebenen getrennten Bremssystemen wird es derzeit noch schwierig bis unmöglich und man könnte neben der Motorbremse noch die Nase des Fahrers nennen. Segway-Produkte schaffen diesen rechtlichen Spagat weil beide Reifen gebremst werden können. Das der Benutzer darauf keinen direkten Einfluss hat ist rechtlich egal. Im Gesetzt stehen zwei Bremssysteme und nicht zwei Bremsgriffe um diese auch getrennt bedienen zu können. Das ein elektrisches Einrad nebenbei nur ein Rad hat erschwert die Sache rechtlich noch weiter, denn laut StVO sollten wenigstens 2 Räder vorhanden sein um überhaupt als Fahrrad im Straßenverkehr akzeptiert zu werden. Mann oder Frau befinden sich somit mit ihrem elektrischen Einrad irgendwo im luft-/rechtsleeren Raum der  StVO. Sieht man sich als Radfahrer, dann gelten die selben Regeln wie für Fahrrad, Elektro-Scooter und Segway, sieht man sich als Benutzer eines Kinderspielzeuges (Raddurchmesser maximal 30cm), dann darf man am Gehsteig Schrittgeschwindigkeit fahren.

Soweit die Theorie. In der Praxis wurden wir in den letzten Jahren schon öfter in nette Gespräche (nicht ätzend gemeint, sondern wirklich nett) mit der Polizei verwickelt. Immer war das Interesse von Seiten der Exekutive groß aber niemals gab es in Österreich auch nur das geringste rechtliche Problem mit den Gesetzeshütern. Im Gegenteil, alle Polizisten waren ausgesprochen freundlich, neugierig, zuvorkommend und hilfsbereit. Die Mitarbeiter der Wiener Linien agieren da schon mehr als Spassbremsen wobei man so ehrlich sein muss, dass z.B. in der U-Bahn das Fahren jedliches Fortbewegungsmittels verboten ist. Verwiesen wurden wir einzig und alleine vom neuen WU-Campus, als dort auf einmal ein komplettes Fahrverbot eingeführt wurde.

Elektrische Einradfahrer sind entweder irgendwo im wilden Gelände oder auch gerne auf einer betonierten, abfallenden, 10 m breiten, einsamen Fläche mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs. Alternativ geht noch ein Gehsteig mit wenig Fußgängern mit Schrittgeschwindigkeit, ein Radweg mit wenig Radfahrern, oder eine Fahrbahn ohne Autos. Auf einer Straße mit Autos fühlen wir uns überhaupt nicht wohl, denn wir sind eigentlich nicht lebensmüde! Schon die Begegnungszone auf der Mariahilferstraße mit Fußgängern, Radfahrern, Autos und den Bussen, wird bei 20 km/h zum rasanten Computerspiel, das Spitzenreaktionszeiten erfordert um zu überleben. Auch ein überfüllter Gehsteig begeistert nur die Gleichgewichtskünstler unter uns, die versuchen bei 0-2 km/h nicht umzukippen und sich den Knöchel am Fußpedal wund zu schlagen.

Wie sooft im Leben gilt es somit einen vernünftigen Mittelweg zu finden und gerade als Einradfahrer nicht gegen alle anderen Verkehrsteilnehmer zu kämpfen.

Im Falle einer Kontrolle durch die Polizei gilt es somit individuell zu entscheiden ob man gerade mit einem Fahrrad oder einem fahrzeugähnlichem Kinderspielzeug unterwegs ist um einer Strafe zu entgehen.